鋼鐵行業(yè)一直以來是公認(rèn)的盈利大業(yè)，中國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)一直保持較高的生產(chǎn)增長(zhǎng)，但是在鋼鐵行業(yè)增長(zhǎng)的同時(shí)，價(jià)格波動(dòng)也讓厚壁方管行業(yè)大為苦惱。鋼鐵價(jià)格的波動(dòng)頻繁，對(duì)其他行業(yè)造成了很大影響。比如船舶業(yè)。

    今年鋼價(jià)較于往年波動(dòng)頻繁劇烈，這對(duì)于鋼企、船企、港口、碼頭都是新面臨的棘手問題。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司制造本部副本部長(zhǎng)許維明指著靠泊碼頭的三十萬噸級(jí)船說，這種船百分之六十的成本都在鋼板上，一艘約耗費(fèi)五萬噸鋼板，鋼板價(jià)格在今年******時(shí)達(dá)一千至一千二百美金，谷底時(shí)跌至六百至七百美金，一艘三十萬噸級(jí)船在不同時(shí)期建造成本差價(jià)可達(dá)三千萬美金，而中遠(yuǎn)川崎每年消耗鋼板在二十萬噸至三十萬噸之間。

    船舶賣價(jià)顯然也受到鋼價(jià)大起大落的牽制。三十萬噸級(jí)船在鋼價(jià)******時(shí)曾售一點(diǎn)三億美元，鋼價(jià)******時(shí)僅售五千萬美元。“在目前鋼價(jià)水平下，三十萬噸級(jí)船售價(jià)在七千萬美元左右，這個(gè)價(jià)格還是相對(duì)較低的”，許維明說。